近期，上市公司2025年年度报告陆续发布。数据显示，截至3月30日15时，A股汽车零部件行业板块（申万二级行业）已有35家上市公司发布了2025年年报。
从财报披露的具体数据来看，18家公司2025年实现营业收入和归属于母公司股东的净利润双增长，同时，14家公司归属于母公司股东的净利润同比下降。
中国民营科技实业家协会新质生产力工委秘书长高泽龙在接受《证券日报》记者采访时表示：“A股汽车零部件行业2025年业绩整体呈现‘稳中有进、分化加剧’的特征。其中，行业头部企业立足主业，依托技术积累与产品矩阵优势，正逐步实现经营规模与盈利质量的同步提升。”
这一行业特征与全球汽车产业的深刻变革密切相关。
近两年来，新能源汽车渗透率持续攀升，智能驾驶技术加速迭代落地，为汽车零部件行业带来了转型升级发展的全新机遇。全球汽车信息平台MarkLines和中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会数据显示，2025年，全球新能源汽车销量达到2262万辆，同比增长29.04%。强劲的市场需求为零部件企业的转型升级提供了广阔空间。
高泽龙进一步分析称：“当前，全球汽车产业在推进电动化的同时已进入结构调整阶段，产业正以前所未有的速度深度融入智能化浪潮。从传统零部件到新能源核心系统，再到新兴的机器人领域，业务转型升级已成为行业发展新趋势。”
在此背景下，头部汽车零部件企业纷纷加大业务拓展、产品研发和产能布局力度，凭借自身优势战略性切入具身智能、人形机器人等领域，积极拓展新增长曲线。
具体来看，双林股份（300100）有限公司2025年年报显示，公司在人形机器人用丝杠及关节模组产品上进展显著，目前，已研发出适用于人形机器人上下肢直线运动关节模组的反向行星滚柱丝杠产品，并且成功研制出人形机器人用线性关节模组、旋转关节模组、灵巧手及手指推杆模组等总成，核心部件均实现自主可控。
宁波拓普集团（601689）股份有限公司年报显示，公司凭借在线控刹车系统IBS领域的深厚积累，将产品研发延伸至旋转执行器及灵巧手电机等核心部件。在此基础上，机器人躯体结构件、传感器、足部减震器及电子柔性皮肤等关键领域实现拓展，加速构建全覆盖的机器人业务平台化产品矩阵。
多位受访专家认为，汽车零部件企业在高精度零部件加工与一致性批量生产方面具备工艺优势，依托产业链构建的供应链整合能力，以及在机电一体化领域的扎实产业基础，能够有效助力其持续深化电动化与智能化布局，牢牢紧抓产业增长机遇，在行业分化加剧的趋势中抢占发展先机。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示：“未来，随着智能化、电动化转型的持续深入，汽车零部件行业的头部效应或将进一步凸显，具备核心技术与跨界整合能力的企业有望迎来更大发展空间。”
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